BSBY助理-罗玲 发表于 2019-3-7 16:43:22

汽车中都有哪些壳体件加工?

  汽车制造它的要求都很高,不管是小的零件还是大的壳体都需要有很高的质量,不仅保证汽车的质量,还安全的保障。今天主要讲的是汽制造中的壳体加工。汽车上典型的壳体类零件有变速箱壳体、减速器壳体和桥壳等。各壳体所起的作用和加工方法也不尽相同。并且每类壳体加工都有所不一样,并且要保证加工精度和质量。下面我们来了解下汽车中都有哪些壳体件加工。  1、零件类的柔性加工
  零件类的壳体加工传统上是采用组合机床或专用机床的,现在多用柔性加工,即:固定好加工定位基准后,在一台机床上,通过变换使用不同的数十把刀具对零件的面、孔等进行加工,并且完成粗精加工的所有工序。加工精度由工装、刀具及机床主轴精度共同保证
  2、减速器和变速箱壳体的加工
  减速器和变速箱壳体属于箱体类零件上,这种另工主要是平面和孔系, 在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度,这是此壳体加工的重点。加工过程中要遵循先面后孔的原则,即先加工箱体上的基准平面,再以基准平面定位加工其他平面,然后再加工孔系。因为平面的面积大,用其定位可确保定位可靠,夹紧牢固,因而容易保证孔的加工精度。其次,切去铸件表面的凸凹不平,为提高孔的加工精度创造条件,便于对刀和调整,有利于保护刀具。加工工艺还应遵循粗精加工分开的原则。
  3、驱动桥壳体的加工
  驱动桥壳体它是支承汽车荷重,并将载荷传给车轮。所以它强度和刚度都很大,驱动桥桥壳的结构有三种,有可分工,整体式,组合式三处,整体式桥壳的特点是将整个桥壳作成一个整体,它的强度和刚度都很大。整体式桥壳按其制造工艺的不同,又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。钢板冲压、焊接整体式桥壳,是由上下对焊的一对半壳(冲压件)、两块三角镶块(可不用,但下料和冲压时复杂)、加强圈、半轴套管、凸缘、油封座径圈、钢板弹簧座及后盖,沿它们之间的接缝组焊而成。组合式桥壳又称为支架式桥壳,它是将主减速器壳与部分桥壳铸成一体,而在其左右两端压入无缝钢管,再用销钉或塞焊予以固定而成。
不管是什么壳体,在加工时都必须要做好,在精度上都要有保障。它在整个汽车中也是起着重要的一部分作用。所以壳体加工需要找专业的加工厂家来加工,一可以保证壳体的质量,二也可以保证优质的服务。
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