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分享 Q5透镜远近光效果
艾卡透镜-郑 2015-4-2 12:57
Q5透镜远近光效果
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分享 3种人不适合做天使
lashoujie 2012-6-25 14:46
“我是一个马路天使,打巷战出来的,大部分创业者遇到的问题我几乎都经历过,我可以提供第一手的经验,来鼓捣年轻人去创业,帮助他们少走弯路,早日成功!”乾龙创业投资基金合伙人查立一直以VC与创业者的双重身份,鼓舞有志创业的年轻人。   在他看来,创业就像打仗,如果因敌人武器先进而退怯只会遭处罚,只有勇敢对敌,以少胜多,以弱胜强的战士才会得到晋级和重奖。他认为,聪明的员工会帮老板想出积极的应对策略,主动请战,建立奇功,而创业公司最需要也是这种团队执行力。   以下为查立经典语录部分整理:   1、在创业公司老板面前夸耀竞争对手如何厉害,是下属的大忌,这会使他血压升高,降低对你的器重。聪明的员工会帮老板想出积极的应对策略,主动请战,建立奇功,创业公司最需要这种团队执行力。创业就像打仗,因敌人武器先进而退怯的士兵会遭处罚,而勇敢对敌,以少胜多,以弱胜强的战士会得到晋级和重奖。   2、给那些已经加入创业公司、或准备加入创业公司的童鞋三句话:1)创业公司里没废话,使命必达,2)创业公司里没官职,能者必上;3)创业公司里没天顶,前途无量,就看你自己的能量有多大!   3、早期创业公司的着眼点应该都是微观的,比如:产品品质、用户体验、公司现金流等,在公司做大成熟以后,才有必要去关心宏观的东西,比如:市场占有率,公司市值(尤其市盈率)、战略布局等等。早期创业公司还面临一个更具体的挑战:速度,因为时间之于创业企业来说是一种不可多得的奢侈。   4、市场足够大...这是很多创业者的口头禅,一句废话。市场大与你有何关?市场又不在等你和求你,没见竞争对手日以继夜要抢在你前头?早期创业者应多想些靠谱问题:谁会是你第一个用户?第二个、第三个呢?你需多久能有100、1000、10000个用户?到那时你自然清楚市场究竟有多大...记住,一定要活到那一天!   5、创业者和非创业者的唯一差别:一个动手干了,另一个没干,动手干的学到了、干成了,没干的什么也没发生;真理和理论也是这样:真理必须经过实践证明,理论就是一种说法而已。   6、天使投资与其说是一种投资形式,不如说是一种生活方式,需要坦然和淡定。以下三种人不太适合做天使投资:1) 急功近利的人;2)爱钱如命的人;3)输不起的人。
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分享 关于四透改装的探讨
热度 3 邱少 2011-2-15 00:22
汽车大灯灯光改装在国内由来已久,发展至今日大致有如下几种改装方式: (1).更换高功率灯泡(超过原车线路载荷,加速线路老化,存在安全隐患;灯杯灯罩提前老化) (2).更换高色温灯泡(实际亮度提升不大,穿透力下降) (3).加装增强线(适用于原车线路老化的车型,有利于降低线阻,减小压降,提升照明效果) (4).加装增亮器(灯泡灯罩提前老化) (5).HID升级(直接加装HID产品存在光型不规范较散的问题,造成光污染,影响会车时的安全;国产劣质灯泡不抗UV,对灯杯灯罩损害较大) (6).国产双光总成替换(所用材料和配件不能达到原厂要求,不耐久) (7).手工匠艺双氙改装(光型科学,亮度较好,进口配置使用稳定,寿命较长) 目前正是国内双氙改装百家争鸣之际,改装作品推陈出新,不少坛友已开始了四透改装的尝试,也取得了可喜的成绩,在此予以恭贺。但是以我的改装经验和从实际使用来看,我不建议随便进行四透改装,原因有如下几点: 其一,大多数大灯总成受空间结构和灯体承重等的影响,并不适合改装; 其二,大多数大灯的独立远光亮度很好,不恰当的透镜选择将导致远光整体效果的下降; 其三,独立卤素远光的启动速度很适合白天超车的使用; 其四,独立卤素远光的穿透力适合雨雾天的使用; 其五,独立卤素远光的韵光很适合路牌的照明; 其六,四透过多的切线容易给人造成混乱的感觉。 当然,在此交流的目的不是为了打击四透改装,我自己也替车友改四透,交流是为了车友和坛友们能对双氙改装有更深入更科学的认识和了解。 有人会问,那为何一些豪车又配有四透呢? 诚然,确有这样的车型,如超跑宾利。螃蟹哥哥李大哥接的第二辆宾利就是由我和师兄陈大哥完成的,原车是双氙透镜+卤素远光透镜,当时是将远光更换成海2了,其实原车的效果已经无可挑剔了。 所以,希望那些为追求个性化而选择四透改装的朋友,在改装时一定要多方面考虑,协调好透镜之间的特点所向。因为,改装最后还是要回到实用上的。
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